Todas las madrugadas, en algún punto de Neuquén, sale una combi a buscar un trabajador que ese día no va a viajar. Hace el recorrido completo, vuelve con asientos vacíos y el viaje se factura igual. Ese tramo no aparece en ningún reporte de producción ni en el debate sobre gasoductos, rutas y trenes, pero la industria lo paga todos los días. Pont Solutions lo llama “kilómetros fantasma”: los que se hacen con asientos vacíos o directamente sin pasajeros.

Una cuenta que nadie mira

La escala del problema es enorme. La industria gasta entre U$D 100 y 110 millones por año solo en llevar y traer personal a yacimientos de Vaca Muerta, e YPF sola destina cerca de U$D 50 millones. Con 40.000 puestos nuevos proyectados hacia 2030, cada trabajador que se suma es un traslado diario más.

En un relevamiento propio sobre más de 100 empresas de transporte de Latinoamérica, Pont Solutions encontró que las flotas que coordinan con WhatsApp y planillas pierden entre el 8% y el 15% de lo que facturan. Si ese rango se aplicara al gasto de Vaca Muerta, la compañía estima que entre U$D 8 y 16 millones por año se van en kilómetros vacíos, asientos sin usar y multas. “Es plata que no paga nadie en particular, pero terminan pagando todos: la operadora en la tarifa y el transportista en su margen”, explica Facundo Rancaño, CEO y Fundador de Pont Solutions.

Llevado a una sola operación, y como ejemplo ilustrativo de la compañía, un transportista con un contrato de U$D 1 millón por año para llevar personal a un yacimiento podría estar perdiendo entre U$D 80.000 y U$D 150.000 anuales en kilómetros fantasma, asientos vacíos y multas.

Un costo que también se mide en horas de ruta

Cada tramo entre Neuquén y Añelo ronda las dos horas, el máximo de manejo continuo que recomienda el Instituto Argentino del Petróleo y del Gas, compartiendo el camino con tránsito pesado. Entre enero y mayo de 2025, las rutas de Vaca Muerta registraron 53 siniestros y 5 muertes. Quién podría corregir la ineficiencia (el transportista), suele ser una pyme sin herramientas: 9 de cada 10 nunca compraron un software.

“El tren de pasajeros es una buena noticia, pero todavía no tiene fecha. Mientras tanto, casi toda la gente sigue viajando en combis y micros, y eso se puede gestionar mucho mejor desde mañana”, sostiene Rancaño.

Facundo Rancaño, fundador de Pont Solutions

El shock del primer mes

Con ese diagnóstico, Pont Solutions lanza en Argentina una versión de su plataforma de transporte de personal pensada para la energía y la minería. La premisa es medir lo que hoy se coordina a ojo: quién viaja cada día, cuántos asientos van vacíos y de quién es cada demora.

Según la compañía, lo que sigue es un patrón que se repite entre los transportistas de personal con los que trabaja en México y en otros países de la región. Rancaño cuenta que “el primer mes con nuestro sistema es un shock. Descubren que hay unidades que salen todos los días a buscar gente que no viaja, regresos que nadie canceló y recorridos que se podrían unificar. Casi siempre la primera reacción es ‘no sabía que estaba perdiendo tanto’. El segundo cambio llega con el cliente: empiezan a enviarle un reporte mensual con su propia marca y, al renovar el contrato, la conversación deja de ser sobre el precio y pasa a ser sobre el servicio.

El cobre mendocino, una oportunidad de arrancar sin desorden

Mendoza tiene el 30% de la formación Vaca Muerta en su territorio y el proyecto PSJ Cobre Mendocino, aprobado en el RIGI, necesitará 3.900 trabajadores en obra desde mediados de 2027. “La ventaja del cobre es que arranca de cero: puede diseñar el traslado de su gente bien desde el primer día, sin heredar el desorden”, señala el fundador.

Junto con el lanzamiento, la compañía ofrece un diagnóstico gratuito a transportistas de Neuquén, Río Negro y Mendoza: a partir de un mes de datos, aunque estén en un Excel, les devuelve cuántos kilómetros fantasma tuvieron y cuánta plata representan.

Acerca de PONT Solutions

PONT Solutions es una software factory especializada en soluciones tecnológicas para movilidad, transporte y logística en Latinoamérica. La compañía desarrolla plataformas 100% personalizadas para empresas de transporte corporativo, movilidad de personal, logística, delivery y transporte público, integrando aplicaciones móviles, monitoreo en tiempo real, automatización operativa e inteligencia artificial. Con presencia en ocho países de la región (incluida la Argentina) y más de 200 sistemas tecnológicos desarrollados, PONT Solutions impulsa la transformación digital de empresas que buscan optimizar operaciones, mejorar la experiencia de usuario y fortalecer su competitividad mediante tecnología propia.